新能源汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，居然這么多“講究”！

在經(jīng)歷了萌芽期及初步探索期后，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)蓬勃發(fā)展的黃金期。有數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量突破350萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比1.6倍的大幅增長(zhǎng)，頭部造車(chē)新勢(shì)力品牌的2021年月均銷(xiāo)量也站穩(wěn)萬(wàn)輛級(jí)水平。

日新月異的新能源汽車(chē)

刷新傳統(tǒng)燃油車(chē)的技術(shù)環(huán)節(jié)

電池模組、電機(jī)生產(chǎn)流程的新工藝應(yīng)運(yùn)而生

生產(chǎn)型企業(yè)又該如何從容應(yīng)對(duì)？

費(fèi)斯托聚焦“核芯"動(dòng)力系統(tǒng)

打造應(yīng)用于電池模組與包裝的創(chuàng)新方案

助力安全、高效、節(jié)能生產(chǎn)

推動(dòng)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展

在上述生產(chǎn)流程中，涉及諸多抓取、搬運(yùn)、壓入等工藝段。這些動(dòng)作的高效與精準(zhǔn)，至關(guān)重要。

平面式門(mén)架EXCH

其中，享有“明星產(chǎn)品"之稱的平面式門(mén)架EXCH，天生具備TOP級(jí)動(dòng)態(tài)性能，可實(shí)現(xiàn)最高70picks/min的抓取頻率，無(wú)論是進(jìn)行往返式搬運(yùn)還是其他復(fù)雜性動(dòng)作，它統(tǒng)統(tǒng)能夠勝任；同時(shí)，它還具備平面型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式，更簡(jiǎn)潔更直觀，使其能夠實(shí)現(xiàn)移動(dòng)自重很小的驅(qū)動(dòng)方案，滿足用戶更多實(shí)際應(yīng)用需求，并有效節(jié)省空間。

電芯抓取“*"

全程需“輕拿輕放"的電芯，身價(jià)昂貴的同時(shí)還兼具一定危險(xiǎn)性，因此在實(shí)際抓取搬運(yùn)過(guò)程中務(wù)須“格外關(guān)照"，防止意外掉落造成不必要損失。

由費(fèi)斯托旗下真空發(fā)生器OVEL、擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)器DSM、緊湊型氣缸ADN、位置傳感器SDAT與真空吸盤(pán)OGVM組成的電芯抓取“*"產(chǎn)品組合，可確保每次抓取“小心翼翼"，避免電芯損傷。